Un leve instante...

La Nao San Juan es la réplica de un ballenero vasco del siglo XVI que se hundió en 1565 y cuyo pecio fue hallado en 1978 en Canadá.  La réplica fue construida por la Factoría Maritima Vasca Albaola en Pasaia (Gipuzkoa) y fue botada el siete de  noviembre de 2025, culminando la etapa de construcción en tierra para entrar en la etapa de navegación. El proyecto combina la construcción naval tradicional con la investigación del patrimonio marítimo.   Enlaces: https://es.wikipedia.org/wiki/Albaola_Factor%C3%ADa_Mar%C3%ADtima https://www.diariovasco.com/culturas/momento-delicado-botadura-nao-san-juan-20251107181359-nt.html

La Marité (F) - Pasaia 2022, Itsas Festibala/Festival marítimo

  Puerto de Pasajes (Gipuzkoa) - Mayo 2022 Foto Aritz D.M. - Mayo 2022

Unzi museoa - Museo Naval de Donostia. Artesanía naval. Artesano del Astillero "Albaola" construyendo la roldana para un motón, con destino a la reproducción de la "Nao San Juan" http://www.albaola.com/es https://untzimuseoa.eus/

El lujoso crucero "The World", conocido como el barco de los millonarios, hoy en Donostia-San Sebastián.

El Balandro "Saltillo" en el Muelle donostiarra. Anterior propietario:  Pedro Galindez quien se lo cedió a don Juan de Borbón, durante aproximadamente 20 años, para uso y disfrute de este último. Actual propietario: Escuela Náutica (Universidad del País Vasco - Euskal-Herriko Universitatea). Balandro Saltillo, Donostia-San Sebastián, Agosto 2015

Precioso clip y precioso sea-shanty. Para todos los que amamos el mar.    1 Es un famoso tres mástiles, esbelto como un pájaro.  ¡Izad, ho!.  ¡Izad, ho!  , Santiano.   Dieciocho nudos, 400 toneladas.  Me siento orgulloso de ser un marinero.          Aguanta el timón y resiste el viento,          ¡Izad, ho! ¡Izad, ho!, Santiano.          Si Dios quiere, siempre en línea recta,          Vamos a ir hasta San Francisco. 2 Voy por muchos meses, dejando a Margot. ¡Izad ho! ¡Izad ho!, Santiano. De pensar en eso, tenía mi corazón oprimido, al pasar las luces de Saint Malo.         Aguanta el timón y resiste el viento,          ¡Izad, ho! ¡Izad, ho!, Santiano.          Si Dios quiere, siempre en línea recta,          Vamos a ir hasta San Francisco....

 La antigua Base Naval de la Royal Navy en Mahón (Menorca) Mis fotografias    Mahón .La Sophie estaba rodeada por su propio humo, pues disparaba sus dos baterías y un cañonazo de más como saludo a la bandera del almirante izada en el Fudroyant , el navío cuya masa imponente podía verse entre las escaleras Pigtail y el muelle del arsenal. Mahón . Los tripulantes de la Sophie que estaban de permiso se atiborraban de cerdo recién asado y dulces.... Master and Commander (Capitán de mar y guerra). Patrick O´Brian

Casualidades... El día 20 hice una entrada titulada Los clipers del té . Esta mañana, paseando por San Sebastián, he visto en un escaparate esta novela. Le echaré una ojeada y, si me convence, quizas "me la regale" para el día de reyes. La carrera del té Victor San Juan. Noray

El Cutty Sark Me encanta el té y soy un enamorado de los barcos de vela... El primer cliper del té británico fue construido, en 1850, en Aberdeen, con el nombre de Stornaway . Éste sería el primero de unos 26 veleros para el té construidos en Gran Bretaña, de entre los cuales el Taeping fue uno de los mas famosos y el Cutty Sark uno de los últimos. Cada año se organizaban carreras de clipers, las cuales provocaban, como acontecimiento deportivo, un vasto interés publico. Los barcos recogían su cargamento de té en China y partían de Foochow con la misma marea, descendían el mar de China, atravesaban el océano Indico y doblaban el cabo para, luego, subir bordeando la costa atlántica de África, pasar las Azores y adentrarse en el canal de la Mancha. La carrera terminaba, de hecho, con remolcadores tirando de los barcos Támesis arriba hasta el puerto de Londres y con la descarga, en la orilla, de las cajas de té. El mercader ganador obtenía una prima de 6 peniques por libra d...